Transporte Pesado pide medidas urgentes para reducir pérdidas y multas por carga parada
Según los datos del sector, las penalidades oscilan entre 6.000 y 8.000 dólares por contenedor. A ello se suma que alrededor de 10.000 contenedores permanecen detenidos en puertos del Pacífico o aún se encuentran en tránsito dentro del país.
El sector del Transporte Pesado demandó al Gobierno la adopción de medidas inmediatas para agilizar trámites y evitar sanciones económicas derivadas de los retrasos en la entrega y traslado de mercancías, luego de más de 50 días de bloqueos y movilizaciones que afectaron al comercio exterior y la actividad logística del país.
Marcelo Cruz, representante del sector, afirmó que los transportistas enfrentan importantes perjuicios económicos y señaló que, pese a haber aceptado el levantamiento de la subvención a los combustibles, esperan que el Estado garantice condiciones adecuadas para desarrollar su trabajo.
“Del presidente y los ministros del área Económica, Desarrollo Productivo, Obras Públicas, ellos tienen un compromiso con los transportistas pesados que hemos aceptado levantar la subvención”, manifestó en entrevista con Unitel.
Cruz aclaró que el sector no solicita recursos económicos ni compensaciones directas, sino medidas que permitan normalizar las operaciones de transporte. “Lo único que necesitamos del Estado son condiciones para trabajar, y es de forma urgente, porque todo el problema de los 53 días con hoy día, no los vamos a recuperar en dos semanas”, sostuvo.
El dirigente explicó que, aunque los camiones ya comenzaron a circular nuevamente, aún existen dificultades vinculadas al abastecimiento de diésel, los trámites aduaneros y la coordinación con países vecinos para agilizar el comercio exterior.
“Ya los camiones están empezando a circular, necesitan diésel, necesitan que la Aduana sea ágil para poder hacer el paso fronterizo, necesitamos que el canciller esté en Bolivia para poder gestionar con Chile, con Perú, la forma de poder agilizar toda esta situación del comercio exterior que ha perjudicado a importadores, exportadores y transportistas”, indicó.
Entre las principales preocupaciones del sector figuran las multas por incumplimiento de plazos de entrega. Cruz señaló que los transportistas continúan trasladando carga hacia fronteras y puertos, por lo que requieren acciones gubernamentales para evitar nuevas sanciones económicas.
Según los datos del sector, las penalidades oscilan entre 6.000 y 8.000 dólares por contenedor. A ello se suma que alrededor de 10.000 contenedores permanecen detenidos en puertos del Pacífico o aún se encuentran en tránsito dentro del país.
“A grandes rasgos hemos visto que más o menos 150 millones de dólares solamente en contenedores, exportaciones, importaciones, se está perdiendo”, afirmó el representante, al referirse al impacto económico generado por la paralización.
Asimismo, lamentó que los costos derivados de esta situación terminen beneficiando a operadores externos y cuestionó la falta de mecanismos para regular las líneas navieras.
Finalmente, anunció que en los próximos días el sector solicitará una reunión con el presidente y los ministros involucrados para exponer las pérdidas registradas y buscar soluciones que permitan reactivar plenamente las operaciones de transporte y comercio exterior.
